OBJETIVO DEL PROYECTO

El proyecto SMILE CITY tiene como objetivo integrar soluciones sistémicas innovadoras en carriles bici e implementar estaciones de carga de bicicletas eléctricas desarrolladas utilizando diferentes tipos de residuos urbanos reciclados (materiales de construcción, neumáticos y baterías al final de su vida útil de vehículos eléctricos).

Las innovaciones previstas incluyen la creación de estaciones de carga de bicicletas eléctricas hechas de elementos prefabricados de hormigón reciclado y paneles fotovoltaicos producidos igualmente con materiales reciclados, la instalación de productos moldeados de caucho reciclado para mobiliario urbano como bolardos de caucho, separadores de carril y asfalto encauchado / engomado, lo que contribuye tanto a aumentar la sostenibilidad como a la seguridad.

SMILE CITY implementará soluciones sistémicas circulares en 7 países (de la UE y de fuera de la UE), respaldando la transición hacia una economía regenerativa, inclusiva y circular a escala local y regional en toda Europa y, por tanto, impulsando la cooperación interregional y transfronteriza.

RESUMEN

El proyecto SMILE CITY ofrece soluciones sistémicas circulares para ciudades y ambientes urbanos para apoyar la evolución hacia una economía circular, ambientalmente sostenible y neutra en carbono para 2050.

Dichas soluciones circulares sistémicas contribuirán a la reducción de CO₂ a través del uso intensivo de materiales reciclados en sustitución de los convencionales (sin reducir el rendimiento de los productos finales) y uso de dichos productos y aplicaciones para aumentar la movilidad sostenible.

En el marco del proyecto, se integrarán soluciones innovadoras en hasta 100 km de carriles bici y se implementarán 20 estaciones de carga de bicicletas eléctricas, desarrolladas empleando distintos tipos de residuos urbanos reciclados, más concretamente, materiales de construcción y neumáticos y baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil.

Las soluciones planteadas incluyen la creación de estaciones de carga de bicicletas eléctricas hechas de elementos prefabricados de hormigón reciclado y paneles fotovoltaicos producidos con materiales reciclados, la instalación de productos moldeados de caucho reciclado para mobiliario urbano (como bolardos de caucho, separadores de carril y asfalto encauchado / engomado), lo que contribuye tanto a aumentar la sostenibilidad como a la seguridad así como a la valorización eficiente de los recursos locales en ciudades, regiones o sus agrupaciones.

El proyecto SMILE CITY mejorará las soluciones existentes de hormigón reciclado, mejorará el rendimiento de la circularidad del sector de los neumáticos, y apoyará la transición hacia la reutilización de las baterías de vehículos eléctricos y los paneles fotovoltaicos agotados, contribuyendo en la transición hacia entornos urbanos climáticamente neutros.

Además, el proyecto también aumentará la eficiencia de los recursos, reforzando la autonomía estratégica de Europa y reduciendo la huella ambiental negativa relacionada con las técnicas de reciclaje actuales de las cadenas de valor de residuos urbanos consideradas.

Al apoyar la sensibilización y la difusión de información, SMILE CITY involucrará tanto a los ciudadanos como a los líderes industriales en la transición verde hacia soluciones climáticamente neutras para las ciudades circulares, impulsando la adopción en el mercado de soluciones circulares a través de acciones regionales y locales.

ACCIONES DEL PROYECTO

Diseño y planificación de las soluciones de movilidad a ser adoptadas (PT2):

• Análisis y comparación de la situación actual de la movilidad en las ciudades objetivo (teniendo en cuenta los problemas y cuestiones relacionadas con infraestructura, tráfico, transporte público, contaminación, etc.), e identificación de las necesidades existentes para impulsar y fomentar la movilidad sostenible.
• Análisis y comparación de las políticas relativas al ciclismo en Europa, incluyendo los distintos tipos de infraestructura ciclista, así como las políticas que buscan incentivar la transición hacia un mayor uso de la bicicleta y el uso de modelos de negocio y tecnologías emergentes.
• Planificación y diseño de pilotos, a través de exploración conjunta (mapeo), co-creación y diseño del prototipado.
• Análisis de herramientas y soluciones digitales disponibles, desarrollables e implementables, útiles para contribuir y apoyar a un uso eficiente de la movilidad en bicicletas y/o bicicletas eléctricas.

Soluciones sistémicas circulares (PT3):

• Recopilación y definición de criterios de eco-diseño para productos fabricados con materiales reciclados para mejorar la sostenibilidad y establecer metodologías de huella ambiental.
• Análisis y comparación de diversas infraestructuras ciclistas, políticas de movilidad para bicicletas y bicicletas eléctricas, y sus prácticas de gestión en Europa. Identificación y establecimiento de un modelo de eco-contabilidad.
• Revisión de los materiales reciclados y tecnologías que pueden ser utilizados para las soluciones del proyecto (materiales poliméricos, paneles fotovoltaicos, energía limpia, hormigón, pavimento y mobiliario urbano).

Implementación, producción e instalación de pilotos (PT4):

• Implementación, producción e instalación de pilotos: paneles fotovoltaicos, hormigón, pavimento y mobiliario urbano.
• Implementación del modelo de las soluciones sistémicas circulares.
• Implementación de herramientas digitales.

Testeo, validación, evaluación de calidad y seguimiento (PT5):

• Testeo técnico de los pilotos
• Evaluación ambiental.
• Seguimiento y evaluación de la salud.
• Seguimiento y evaluación de la adopción por parte de los ciudadanos.
• Evaluación del coste del ciclo de vida.
• Seguimiento del eco-rendimiento.

Evaluación del ciclo de vida social y recomendaciones de políticas (PT6)

• Evaluación del ciclo de vida social de soluciones sistémicas circulares.
• Aplicación móvil: desarrollo del método para usuarios, creación de cuentas y módulos, establecimiento de repositorio, integración con otros productos digitales, etc.
• Diálogo sobre políticas con los creadores y responsables de políticas

Explotación (PT7):

• Diseño del modelo de negocio, empleando marcos como el Business Model Canvas y el Value Proposition Canvas, junto con la identificación de resultados clave explotables.
• Gestión de los derechos de propiedad y plan de explotación.
• Cooperación, demostración, formación, cuyo programa tendrá como objetivo involucrar a empresas y organizaciones interesadas en utilizar los conocimientos técnicos desarrollados en el proyecto para la producción, instalación y gestión de pilotos.
• Networking y cooperación con CCRI, impulsando colaboración con proyectos e iniciativas de economía circular y de bioeconomía circular.

Comunicación y diseminación (PT8):

• Desarrollo de la estrategia y plan de comunicación y diseminación.
• Creación de herramientas y mecanismos de participación para comunicación y diseminación.
• Realización de actividades de comunicación y diseminación del proyecto, para maximizar el alcance y conectar con un público amplio y relevante (Web del proyecto, cuentas en redes socias, publicaciones científicas, presentación en conferencias, artículos en revistas, workshops, ferias, inauguraciones de los pilotos, etc.).
• Educación y aprendizaje electrónico:

Requerimientos éticos (PT9):

• Garantizar el cumplimiento de los requisitos éticos del proyecto.

Gestión del proyecto (PT1):

• Coordinación del proyecto.
• Gestión administrativa y financiera.
• Seguimiento y evaluación.
• Gestión de riesgos y aseguramiento de la calidad.
• Gestión de datos.

SOCIOS

El consorcio del proyecto SMILE CITY está compuesto por 34 beneficiarios, 1 entidad afiliada y 1 socio asociado:

Beneficiarios:

1. ASSOCIATION EUROPEENNE RECYCLAGE PNEUS ETRA
2. AGENZIA NAZIONALE PER LE NUOVE TECNOLOGIE, L'ENERGIA E LO SVILUPPO ECONOMICO SOSTENIBILE
3. LES INDUSTRIES DU VELO EN EUROPE
4. UNIVERSITA DEGLI STUDI DI TORINO
5. CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE
6. POLITECNICO DI TORINO
7. EUROPEAN CYCLISTS FEDERATION ASBL
8. STRATAGEM ENERGY LTD
9. CENTRE FOR EXPERIMENTS IN URBAN STUDIES - CEUS
10. SOLUM PHOTOVOLTAIC INNOVATION SL
11. BOTTA S.R.L.
12. FONDAZIONE ECOSISTEMI
13. KRITI
14. FLEXOFIBERS EUROPA SL
15. INSTYTUT PODSTAWOWYCH PROBLEMOW TECHNIKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
16. AIMPLAS - ASOCIACION DE INVESTIGACION DE MATERIALES PLASTICOS Y CONEXAS
17. COMUNE DI LUCCA
18. INSTYTUT EKOLOGII TERENOW UPRZEMYSLOWIONYCH
19. BURSA BUYUKSEHIR BELEDIYESI
20. PERSPEKTYVINIU TECHNOLOGIJU TAIKOMUJU TYRIMU INSTITUTAS
21. OBSHTINA VARNA
22. INSTITUT DE TECNOLOGIA DE LA CONSTRUCCION DE CATALUNYA
23. CRISTOFOROS KAIRIDIS TECHNIKI KAI EMBORIKI ANONIMI ETAIRIA
24. ISTANBUL METROPOLITAN MUNICIPALITY
25. COMSA CORPORACION DE INFRAESTRUCTURAS SL
26. GRAD BEOGRAD
27. RECYKL ORGANIZACJA ODZYSKU SPOLKA AKCYJNA
28. GMINA SOSNOWIEC - MIASTO NA PRAWACH POWIATU
29. CITTA' METROPOLITANA DI TORINO
30. UAB MODERNIOS E-TECHNOLOGIJOS
31. LITTLE ELECTRIC ENERGY S.L
32. MEDNARODNO ZDRUZENJE UPRAVLJAVCEV INFRASTRUKTURE ZA SPORT IN PROSTI CAS
33. AJUNTAMENT DE MANRESA
34. FUNDACION PATRIMONIO NATURAL DE CASTILLA Y LEON

Entidad afiliada: COMSA SAU (entidad afiliada a COMSA CORPORACION DE INFRAESTRUCTURAS SL)

Socio asociado: THE NOTTINGHAM TRENT UNIVERSITY

TERRITORIO DE ACTUACIÓN

El piloto que es responsabilidad de la Fundación Patrimonio Natural se va a desarrollar en la región de Castilla y León.

PRESUPUESTO

El proyecto cuenta con un presupuesto global total de 10.506.796,87 €, en el cuál la Fundación Patrimonio Natural de Castilla y León cuenta con un presupuesto de 198.187,50 € para la ejecución de las tareas en las que participa.