La Consejería de Medio Ambiente y Energía, a través de la Fundación Patrimonio Natural, ha publicado la licitación de las obras de mejora del acceso a la localidad palentina de Valcobero, ubicada en el término municipal de Velilla del Río Carrión, con un presupuesto de 366.503,43 euros financiados con fondos para la Transición Justa.

Con esta actuación se da una solución permanente a los continuos problemas de desprendimientos de roca y descalces en la plataforma de la vía, que generaban un problema de seguridad vial para los usuarios de esta carretera. Las obras permitirán garantizar la estabilidad del terreno, reducir el riesgo de desprendimientos y mejorar las condiciones de circulación en este tramo.

Este proyecto contribuirá a mejorar los accesos a uno de los principales recursos turísticos de la zona: el Parque Natural Montaña Palentina, uno de los espacios naturales más visitados de la provincia de Palencia. El desarrollo socioeconómico de la zona está muy vinculado al turismo de naturaleza y, Velilla del Río Carrión, es una de las localidades “punta de lanza” de este modelo de crecimiento económico basado en el cuidado de la biodiversidad.

Velilla del Río Carrión, es uno de los puntos de acceso más importantes al Parque Natural Montaña Palentina. Este espacio natural representa uno de los factores más importantes para el desarrollo rural de la comarca.

Actuaciones de mejora

Se trata de una actuación integral para reforzar la seguridad vial en el acceso a la localidad de Valcobero. Para ello se realizará una estabilización de la plataforma de la carretera y la protección de los taludes situados a ambos márgenes de la vía.

La primera fase consistirá en la estabilización de la plataforma, que actualmente presenta problemas de asentamiento debido al deslizamiento del talud sobre el que se apoya. Esta situación ha provocado el deterioro del firme y el desplazamiento de los sistemas de contención, generando un importante riesgo para los vehículos que circulan, por este estrecho tramo, que además cuenta con un desnivel superior a los 20 m sobre el embalse de Compuerto.

La solución propuesta es la instalación de una pantalla de contención mediante la hinca de vigas carril de acero. Este sistema plantea una serie de beneficios muy interesantes para la obra: permite reforzar el terreno de forma rápida y eficaz y reduce del impacto sobre el talud.

La intervención se completará con la reconstrucción del firme, la instalación de nuevos sistemas de protección (barreras de seguridad), la colocación de una bionda revestida de madera y la instalación de dos semáforos para regular el paso alternativo de vehículos y evitar cruces simultáneos en el tramo más estrecho e inestable del recorrido.

La segunda fase se centrará en la estabilización del talud situado en el margen derecho de la carretera, donde existe un riesgo de desprendimiento de bloques de roca debido a la fracturación natural del macizo, la acción de las raíces de la vegetación y los efectos de la lluvia, las heladas y la nieve de los últimos años.

Los trabajos incluirán la retirada de los bloques inestables y de la vegetación existente, tras lo que se instalará un sistema de protección mediante una malla metálica de triple torsión anclada al terreno con bulones y cables de acero. Este sistema permitirá contener posibles desprendimientos y distribuir los esfuerzos sobre toda la superficie del talud, aumentando significativamente su estabilidad.